李培根:智能制造要敢于闯入“无人区”
灵动科技物流车“小白”精准地为主持人递上话筒;拥有超强防丢失功能的智能登机箱轻松绕过障碍,自动跟随另一位主持人上台。5月16日,在第三届世界智能大会智能制造高峰论坛上,人机无缝协作的开场秀博得阵阵喝彩。
如今,智能无处不在,智能制造在中国尤其火热,国内已经涌现出一批智能制造的“示范企业”。尽管已经有众多企业在实施智能制造,但恐怕少有人真正明白智能制造的真谛。
企业实施智能制造的关键到底是什么?在中国工程院院士、中国机械工程学会理事长李培根看来,企业不能为了数字化而数字化,过去的创新多半是“增量”创新或跟踪创新,未来要走向基于对市场尚不存在的、也不知道的需求之想象做原始创新、颠覆性创新。
“也就是说,政府也好,学界也好,工业界也好,更多地需要关注怎么供给新需求、创造需求。创新的两翼除了需求翼,还有想象翼,想象世界上还不存在的东西。”李培根表示,从创新与需求的角度看,产业创新要从强调适应、满足需求转向鼓励供给、创造需求为主。
李培根也提出了数字智能时代的若干创新思维,首先就是虚拟空间与现实空间的融合,例如德国蒂森克虏伯公司把增强现实(AR)技术应用到电梯维修上、华中科技大学协和医院把混合现实技术(MR)应用到骨科上等等。在他看来,未来虚拟空间与现实空间的界限将越来越模糊,AR、MR等技术将在更多的场景得到应用。
而对于很多制造业而言,智造商和客户的融合至关重要。“融合的第一点就是我的产品怎么去满足用户的存在感,吸取用户的意见、想法。”李培根说,海尔公司在这方面就颇具代表性,“过去,冰箱、空调、洗衣机等都是大批量生产,产品开发时不去管用户,现在,他们改变了开发模式,就是先做市场调查、市场分析后再制造,在产品开发过程中会不断地跟用户交互。”
人与机器的融合也是未来发展很重要的方向,“我们现在谈机器人,就是机器人和人协作。和人协作的机器人,是不是更简单一些,恰恰相反,越是强调跟人协作,对机器人的要求越高,因为机器人要明白人的意图,这需要它有更强的智能。”李培根说。
在他看来,智能制造要超越固定的模式,因为实际工程问题中很多是没有固定模式的,因此我们要超越模型,甚至通过大数据、深度学习而不需要模型。另外,也可以通过数字智能技术去发现这个模型更精确的参数等。
“我们需要超越人类思维去思考未来一些工程问题。”李培根认为,人工智能系统可能具有非人类思维,“阿尔法狗就是一个很好的例子,可怕的不是阿尔法狗的人类思维,可怕的是它的非人类思维。AI的非人类思维是值得我们学习的,日后有可能为我们解决很多工程问题”。
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